【YAHO 耀宏 海夫】YH304 電動昇降護理床(3馬達)
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▲Tesla正式發表品牌首款電動曳引車，性能幾乎媲美性能房車。（圖／翻攝自Tesla）
記者張慶輝／綜合報導
等了好久，Tesla（特斯拉）的卡車總算亮相！做為公路運輸的未來革命，Tesla首款曳引車（拖車頭）不僅能實現節能減碳的理想，對貨運業者與司機來說，也幾乎無須改變營運方式，因為Tesla卡車充一次電能跑上800公里，而且還能在5秒加速到96km/h，性能幾乎媲美性能房車。
▲為了降低風阻係數，Tesla卡車造型十分流線，也捨棄傳統的車外後視鏡。（圖／翻攝自Tesla）
為了讓續航力最大化，Tesla卡車有著非常流線的車頭造型，搭配低車高、平整化底盤與包覆式後輪，風阻係數僅0.36Cd，不只遠低於傳統卡車的0.65至0.7Cd，甚至比Bugatti Chiron的0.38Cd還低，完全不浪費任何一點動力。
▲即使滿載的情況下，Tesla卡車仍能在斜坡上奔馳破百。（圖／翻攝自Tesla）
5秒加速近百是空車狀態下，如果載滿貨物呢？Tesla執行長Elon Musk在發表會上表示，載重約36噸時，也只需要20秒就能達到相同速度，爬坡性能方面，Tesla卡車能以105km/h的速度，在5%坡度上奔馳，這都是拜電動馬達的大扭力特性所賜。
▲只需30分鐘，就能補充650公里的續航力，最大里程上看800公里。（圖／翻攝自Tesla）
「充電」一直是電動車的罩門，對分秒必爭的運輸業來說更是如此，Tesla為卡車推出高速直流大容量充電器，只需30分鐘，就能提供近650公里的續航力；由於卡車的行駛路線較為固定，建置充電網路相對容易，運輸業能更快實現電動化的目標。
▲駕駛艙配置十分特別，駕駛座安置在車內正中央，進出則透過後方兩側的車門。（圖／翻攝自Tesla）
當然Tesla的科技特色，在卡車上也沒少，駕駛艙採中置座位設定，方向盤左右兩側各有一個大型觸控螢幕，可操作車輛功能與導航外，也兼具後視鏡與盲點偵測功能，除了駕駛安全輔助系統，還提供「跟隨模式」，卡車會自動跟著前方的「隊長」行駛，降低司機負擔。
▲方向盤兩側的平板可操作多數功能，後視鏡也同樣顯示在螢幕上。（圖／翻攝自Tesla）
Tesla並未公布首款卡車的售價，不過行駛約160萬公里時，能省下20萬美元（約新台幣601萬）的燃料開銷；相對於Roadster跑車的昂貴訂金，卡車只需要5千美元（約新台幣15萬）就能預購，並預計在2019年投入生產。
▲Tesla預計2019年開始生產電動卡車，預購只需支付5千美元的訂金。（圖／翻攝自Tesla）
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為了讓續航力最大化，Tesla卡車有著非常流線的車頭造型，搭配低車高、平整化底盤與包覆式後輪，風阻係數僅0.36Cd，不只遠低於傳統卡車的0.65至0.7Cd，甚至比Bugatti Chiron的0.38Cd還低，完全不浪費任何一點動力。
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5秒加速近百是空車狀態下，如果載滿貨物呢？Tesla執行長Elon Musk在發表會上表示，載重約36噸時，也只需要20秒就能達到相同速度，爬坡性能方面，Tesla卡車能以105km/h的速度，在5%坡度上奔馳，這都是拜電動馬達的大扭力特性所賜。
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▲方向盤兩側的平板可操作多數功能，後視鏡也同樣顯示在螢幕上。（圖／翻攝自Tesla）
Tesla並未公布首款卡車的售價，不過行駛約160萬公里時，能省下20萬美元（約新台幣601萬）的燃料開銷；相對於Roadster跑車的昂貴訂金，卡車只需要5千美元（約新台幣15萬）就能預購，並預計在2019年投入生產。
▲Tesla預計2019年開始生產電動卡車，預購只需支付5千美元的訂金。（圖／翻攝自Tesla）
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